随着技术的快速推进，新能源车也在疯狂迭代。

譬如，极氪001一年搞了3次改款，智界S7半年迎来2次上市。

就这个速度，老车主肯定难受：新车还没捂热乎，马上就变老款。

不仅新技术享受不到，就连保值率也咣咣下滑，亏大发了。

在这种环境下，有行业人预测，从2025年起，有3类汽车或成“烫手山芋”，大家一定要注意识别，及早设防，避免边际损失。

第一种就是，还在用400v的电车

提及这点，也很奇怪。

明明续航问题是种顽疾，车企可以直接治好，却只肯治一半。

毕竟，800V技术都很成熟了，非要坚持用400V，有啥意思呢？

但从车企的角度，也未尝不能理解。

因为车企正在打“生死战”，成本低才是王道，先把友商耗死才是上策。

所以，不卡利博是哪个国家的城市仅是400V而已，还有铁锂电池、视觉智驾等技术，由于价格便宜，都在大行其道。

然而，这么玩对车企是有利，但对车主就很不友好了。

一方面，400v技术真的差太多。

譬如，有了800v加持，充电速度嗷嗷快，20分钟就能完事；但用了400V，不折腾1个小时很难搞定。

不仅是冲得快，用得也很省。

有博主实测，使用全域800V的电车，能降低10%的功耗，延长80-130公里的续航。

这也是为什么，我国电网传输，都要使用高压的缘故——省的都是电力。

另一方面，还是技术更新太快了。

毕竟，400v都在技术链末端了，其上不仅有800V，还有全域800V。

在往上，理想都开始宣传900V了。

考虑到技术更新的速度，今年的400V，卡利博是哪个国家的城市到明年，可能直接落伍1-2代，想想都难受。

第二种就是，或将退出市场的新能源车

如果是油车，问题还不大。

毕竟，油车的构造简单，市场也很成熟。

就算损坏，自己拿个扳手都能修好；就算零件没了，找个汽配店都能搞定——还很便宜。

但新能源车就很严重了。

不仅零部件很难找到，车机也不会继续维护，智驾也妄想更新。

更糟糕的是车企整个倒闭了，近在眼前就有威马的例子。

在这样的情况下，云服务直接关停，车机秒变大板砖。

别说导航了，连听歌都听不了。

一些车子还取消换挡，换成屏幕操作，万一倒闭，车都不能开。

听上去是这样，但具体哪些车型，需要提高警惕呢？

无非就那2种。

第1种就是，大车企的冷门车。

譬如，奇瑞长安等车企，都在疯狂下崽，肯卡利博是哪个国家的城市定不能全部存活。

那些表现不好的车，或许就被砍掉了。

所以，目标车型，销量还不到3000的，不管多大牌，不要考虑。

第2种就是，小车企所有的车型。

说的有些绝对，但留个心眼是没错的。

譬如，早1-2年，哪吒有多火，大家也看到了。

但现在急转直下，马上步入威马后尘也不意外。

所以，面对小厂的车型，再喜欢也要三思。

第三种就是，不带高阶智驾的豪车

毕竟，很多买菜车，都在下放高阶智驾了。

譬如，长安的深蓝S07，给了华为的ADS SE；小鹏的Mona 03，给了自研的鹰眼智驾。

在这样的情况下，豪车还不给智驾，就别出来搞笑了。

很多人还质疑智驾不实用，根本是鸡肋。

但这种言论，也是认死理了。

因为智驾的关键在于软件，随着后续的卡利博是哪个国家的城市OTA更新，功能是可以逐渐补全的。

就算现在的智驾还不完满，但2-3年后呢？肯定越用越香。

但没有智驾的车型，只能干瞪眼了。

因为这样的缘故，有2种车，需要踢出名单。

第1种就是，豪华的插混与油车。

由于动力延迟太大，这2种车根本搞不定智驾。

就算搞定了，效果也很差，尽量远离。

第2种就是，使用第三方智驾的新能源车。

也不是所有的第三方智驾都不行，但一定要看后续维护给不给力。

譬如，深蓝、阿维塔、方程豹用了华为智驾，就没什么问题。

但奇瑞星纪元用了博世智驾，长城用了元戎启行，就有些冷门了。

总的来说，新能源汽车发展太快，不仅新车出的快，技术迭代也很快。

今天买了车，明天就过时了，这种情况已经司空见惯，惨遭背刺的老车主卡利博是哪个国家的城市围着地球都能绕一圈了。

所以，一定要多留个心眼子，尤其是这3类汽车，眼看就会变成“烫手山芋”，还没买，就别买了。

不要等烂在手里了，才后悔莫及。